5月15日，濟南地鐵9號線再傳捷報——鳳鳴北路站～毛莊站區間右線盾構順利貫通，標志著該區間實現雙線貫通。這是繼鳳～毛區間左線和開～王區間右線盾構貫通后，項目在2025年順利貫通的第三條隧道，為全線“軌通”注入強心劑。

鳳～毛區間左線長567.8米，右線長641.988米，隧道沿鋼化路東西向敷設，主要穿越粉質黏土地層，覆土厚度9.8-12.5米，施工需跨越地下管網密集區及軟土回填區域，最小豎向凈距僅6.1米，對沉降控制、設備穩定性要求高。

自2月26日右線盾構始發以來，項目團隊延續左線施工經驗，多舉措保障貫通。一是強化管理統籌，建立動態調度機制，提前規劃物資供應，落實領導帶班與技術骨干駐點，推行“樣板引路”提升工藝標準化水平；二是筑牢安全防線，布設多個監測點，建立分級預警機制，開展專項應急演練，嚴格管控現場文明施工；三是優化工序銜接，針對盾構掘進各環節制定標準化操作流程，加強盾構機維修保養與渣土外運協調，縮短工序轉換時間，確保各環節高效協同推進。

目前，濟南地鐵9號線建設正熱火朝天地推進，小清河東站～開源路站盾構區間、鳳鳴北路站～毛莊站區間均已雙線貫通，開源路站～王舍人北站區間右線已貫通、左線已掘進1195.8米，王舍人北站～裴家營站區間左右線共掘進1162.5米。剩余3臺盾構機仍在同步奮力推進中，預計7月底實現全線隧道貫通。

濟南城市軌道交通9號線一期工程是市軌道交通線網中主城區東北部的骨干線路，公司承擔土建05標2站4區間的施工任務。項目建成后，將串聯濟南城市軌道交通3號線、6號線和7號線，對于完善濟南市主城區東北部骨干通道、滿足沿線居民快速出行需求、促進城市經濟增長和可持續發展具有重要意義。