5月20日，重慶地鐵27號線項目虎溪站～大學城南站TBM區間右線順利貫通，項目首臺TBM順利完成出洞作業，標志著項目TBM建設邁出重要一步，為后續施工的加速推進奠定了堅實基礎。

虎溪站～大學城南站區間TBM右線總長2040.1米，區間共設4座聯絡通道，區間最小平面曲線半徑為8000米，最小縱坡為2‰，最大縱坡為29.246‰，區間線路為“V”字坡。隧道均為單洞單線隧道，拱頂埋深為7米～23米。

虎溪站～大學城南站區間地質條件復雜，涵蓋了砂巖，泥巖，泥巖、砂巖互層，高含水量地層裂隙帶，對盾構施工具有嚴峻挑戰。同時面臨下穿超淺埋填土區域、虎溪河等施工重難點，施工期間項目管理人員與施工人員采用24小時不間斷作業模式，輪流值守，確保TBM“人停機不停”。同時，建立數字化監控，對TBM的運行參數、設備狀態進行實時監控與分析，提前制定應急預案及預防措施。掘進期間動態實時調整，一旦發現異常，技術人員能夠迅速響應并解決問題，及時有效調整盾構掘進參數、注漿壓力與流量，確保TBM在復雜地質條件下安全、高效掘進。

重慶地鐵27號線建成后可實現城市內外交通快速轉換，提升軌道交通效率，加快構建現代化高質量綜合立體交通網，建成后將進一步緩解重慶軌道線網東西向客流壓力，優化交通出行環境。